Kelebihan dan kekurangan daihatsu hijet 1000

Diartikel ini, saya akan membahas kekurangan dan kelebihan hijet 1000.

Seperti yang kita tau, mobil hijet ini mobil mini van keluaran jepang pada tahun 80an. mobil ini di rancang untuk mobil angkutan karena memiliki daya angkut yang cukup besar. Mobil ini juga memiliki ciri khas dari mesin yaitu memakai 3 silinder atau piston berkapasitas 1000cc dan bertransmisi 4 maju 1 mundur.

Kelebihan daihatsu hijet 1000

Walaupun mobil ini hanya memiliki 3 silinder dan 4 speed, tapi jangan di anggap remeh. Mobil ini memang jagonya di tanjakan. Tanjakan manapun pasti dilewatinya.

Perawatan hijet tidaklah sulit. Selain sperpartnya mudah di dapat, harganya pun ramah si kantong. Untuk mesinnya pun bisa di kanibalkan dengan mobil lainnya seperti daihatsu zebra ataupun daihatsu charade 3 silinder, walaupun tidak keseluruhan bagian mesin.
Mobil ini sudah terpasang buster di sistem pengeremannya sehingga pada saat kita menginjak rem terasa ringan.

Bisa dikatakan untuk mobil hijet ini bermesin bandel. Terbukti sampai sekarang pun mobil ini masih tetap prima dan melesat di jalanan. Apalagi sipemakai tau cara perawatan mobil tua. Banyak fungsi di mobil ini, untuk keluarga besar masih ok, untuk jemputan anak anak sekolah atau karyawan pabrik bisa, angkutan barang bisa, bahkan tidak jarang mobil hijet ini dipakai untuk berjualan.
Harga mobil yang terjangkau murah dan spare part pun murah.

Kelemahan mobil hijet 1000
Untuk sisi kelemahannya mungkin karna top speednya yang masih sedikit yaitu 4 maju dan 1 mundur, tapi mobil ini masih bisa melaju dengan kecepatan 100km/jam.
Belum termasangnya cakram, mobil ini masih menggunakan teromol tapi ringan di injak karna sudah terpasang buster di pengeremannya.
Plafon yang pendek, sehingga pada saat berkendara kepala terasa dekat dengan plafon. Tp hal itu bisa kita rubah di bengkel las dengan menambah tinggi bagian atap mobil.
Belum terpasang AC.
Gigi 1, 2, 3 yang terlalu rapat sehingga nafas terasa pendek.

Munkin hanya itu dulu yang saya ketahui untuk kelebihan dan kekurangan mobil daihatsu hijet 1000 ini. Semoga artikel ini bisa menjadikan referensi atau pertimbangan para sobat untuk memiliki mobil hijet 1000.
Sampai ketemu di artikel saya selanjutnya ya ..

Cara merawat body mobil tua klasik

Bismillah......

Terlebih dahulu perkenalkan, nama saya Reza Faisal dari Bandung.

Disini saya akan mencoba membantu sobat semua dengan sebuah artikel singkat tentang perawatan mobil klasih ( Tua ) sesuai dengan pengalaman pribadi saya.

Ini adalah salah satu hobi saya. menjadikan barang bekas yang kurang bagus, menjadi sebuah barang yang layak pakai. Dan menjadi sebuah kebanggaan juga sebab, inilah hasil perjuanganan saya selama ini. Orangpun pasti terkesan melihatnya.

Salah satunya adalah merestorasi mobil tua. saya membeli mobil Daihatsu Hijet 1000 tahun 1985 dengan harga 5jt, murah bukan ????  Eeeiittt, ada tapinya. Mobil keluaran tahun 85 ini pastinya sudah tidak muda lagi. Banyak part yang sudah harus diganti karena faktor usia. Yang pertama saya garap adalah :

1. Bagian Body

Bagian ini sangat penting karna dibagian ini adalah salah satu syarat keselamatan berkendara, maka dari itu saya utamakan. Karna kalau tidak, yang namanya besi itu pasti berkarat dan akan menimbulkan keropos apabila sudah termakan usia. Sangat penting membuang bagian plat sekitaran body mobil yang sudah keropos agar tidak menyebar atau membesar keroposnya. Bagusnya di ganti dengan plat yang baru, tp demi penghematan biaya saya sarankan pakai plat bekas kaleng drum oli. selain lebih tebal, bahan pun lebih bagus dibanding plat yang baru. Anda tinggal cari saja drum bekas ke bengkel atau ke tempat penerimaan besi bekas. Harga berkisar 100 - 300rb/drum, tergantung kehebatan Anda tawar menawar.

Pengelasan yang bagus itu jangan ditumpuk pengelasannya, bagusnya di adu manis ujung besi ke ujung besi. Itu harus di perhatikan saat pengelasan.

Setelah pengelasan, disarankan di epoxy terlebih dahulu sebelum proses dempul dengan tujuan agar plat besi tidak cepat berkarat, kalau sudah berkarat berakibat cat dan dempul akan cepat retak dan mudah mengelupas.

Setelah epoxy, lanjut bempul. untuk hasil yang maksimal saya sarankan proses pendempulan di serahkan ke ahlinya. Ahli dempul memiliki teknik pendempulan yang baik, alatpun tidak cukup dengan menggunakan 2 KP. Mereka menggunakan penggaris khusus agar dempul langsung rata dan lurus.

Baiknya lagi setelah dempul di epoxy lagi walaupun tipis. Di sarankan setelah proses pendempulan, mobil di jemur dulu beberapa hari agar dempul bener-benar mengeras. Karna tidak jarang menemukan kasus dempulan yang tadinya sudah rata akan jadi menerut setelah beberapa hari.

Setelah dempul bener-benar keras, baru lah ke tahap selanjutnya yaitu pengecatan. Jangan meremehkan proses pengecatan, karna cat adalah bahan kimia cair yang di campurkan dengan bahan kimia lainnya.
kalau beda senyawa,maka hasil tidak akan sempurna. kalau epoxy memakai thinner laba kaleng hijau, maka cat dan pernisnya pun harus memakai thinner yang sama.

Saya biasa pakai cat danagloss. agar tidak terlalu mahal dan tidak kemurahan juga. Dianjurkan sebelum penecatan, mobil harus di jemur dulu minimal 30 menit agar body menjadi panas. Hal itu dapat memaksimalkan hasil pengecatan. Jangan mengecat dengan suhu sekitar yang dingin, warna cat tidak akan maksimal nantinya dan cat akan belang.

Terakhir finising atau pernis. Saya biasa menggunakan pernis danagloss juga, tapi yang satu komponen. Dengan tujuan agar nanti apabila mau memperbaiki cat yang tergores anda tidak akan sesulit dan seribet pernis yang 2 komponen intuk mengecat ulang. Disarankan jangan menghamplas cat yang hendak di pernis, hasil catnya tidak semaksimal kalau tidak di hamplas.

Demikian pengalaman saya dalam merestorasi mobil hijet yang kondisi bodynya sudah banyak yang keropos.

Baca juga pengalaman saya yang lainnya tentang perawatan mobil tua ya.